野幌駅南口仮設駅舎、仮設上り線ホーム供用開始

昨日の記事の後半に書いたとおり、今日から野幌駅南口、上り線ホームが新たに作られた仮設ホーム、駅舎に移行されました。

さっそくコンパクトカメラ片手に様子を伺いに行ってきました。以下、その様子を写真を交えながら紹介します。





仮設駅舎は今までの南口駅舎から100mほど高砂駅よりの位置にあります。

内部はこのような感じです、入場のみの改札機や券売機など、今までとほぼ変わりありません。






改札を出て、旧上り線の上をまたぐかたちで歩道が架けられています。

その上から旧上りホームを望みます、すでに歩道前後の線路が撤去されています。






反対の高砂駅方を望んで、こちら側も一部線路が撤去されています。線路が撤去された跡の右寄りに連なる石片の列は、先に撤去された旧上り線ホームの先端部分の跡です。

工事機材が置かれている辺りが旧夕張鉄道の線路があった場所です。




仮設上りホームの様子です、跨線橋をはさんで高砂方向に作られたため旧上り線ホームよりもかなり遠くなりました。








仮設上りホームの端まで来ました、ちょうど新仮設上り線を785系カムイが通過していきました。

右の線路が使われなくなった旧上り線です、まもなく架線も含めて完全に撤去されて高架新線の敷地となります。





仮設ホームを戻り、跨線橋の上から南口仮駅舎を撮影。

左端に見える旧上り線跡の上に架けられた歩道は、今は柵しかありませんが、いずれ屋根と壁が設けられると思います。






跨線橋の上から、ちょうど仮設上り線に札幌方面行きの731系が停車しました。

このホームの裏側に高架線が建設されます、工事が本格化すると、この風景も徐々に変化してくるでしょう。






改札を出て南口仮駅屋を後にします。自由通路入口の柵から、旧上り線ホームの様子を撮影。

人一人いなく、シーンと静まり返っています。手前のスペースは旧夕張鉄道のホーム跡ですが、歴史の証人もまもなく跡形も無く姿を消してしまいます。





昨日まで使われていた南口駅舎、たしか92年ころに建てられたと記憶していますが、設立当初からその終焉まで見届けた初めての駅舎でもあります。思い出少なからぬ駅舎ですが、これでさようならですね、今までどうもありがとう～(T_T)ﾉ






札幌よりの踏切から、旧上り線と高架橋の位置関係が良く分かります。









反対の札幌方を望んで、旧上り線は右にゆるくカーブして下り線に接近していきました。これは、かつて上下線間に2本の待避線があった名残です。

この幅の広い敷地のおかげで、高架線の建設がスムーズに進んだのだろうと思います。





踏み切りも仮設上り線の位置まで前進しています、今まで踏み切りの構内だった敷地で列車を待つことに違和感を感じます。この時も警報が鳴ってあわてたオバサンが遮断機をかいくぐって急いで渡っていきました。

これにて仮設線リポートも終了です。この後、1080レを撮影するために家まで帰ってカメラ一式を持ち出して再出動です。

DD51と桜のコラボを求めて大麻駅までやってきました。ホーム端から見える桜並木は、もう完全に散りかけていて、かろうじて手前の一本がまだ花を咲かせていました。

それでも何とか1080レのA更新1146号機と桜のコラボショットを収めることが出来ました。




これで今シーズンの桜チャレンジは終了です。去年は余裕が無くてほとんど撮れずじまいで終わりましたが、今年は体力と気力が続く限り挑戦できて満足です。しかし、ここ一番のカットでやや傾いてしまったり、事前にターゲットを絞りきれなかったために優先度を間違えるなど、宿題も残りました。それでも来年はどうなるか分からないDD牽引貨物と桜の組み合わせを抑えておけたのは良かったです。来年は、もっと体力と持久力の充実をはかって、今年よりも完成度の高い一枚をモノにしたいと思っています。