ドナドナ列車。

先日のダイヤ改正でお役御免になったPDC非冷房車+キハ48計10両がミヤンマーへ輸出するため室蘭港に向けて日付をまたいだ明日の深夜に出発します。

それにしても素早い処置に驚きます。きっと最初から計画されていたのでしょうね。





先頭のキハ48-301です。

キハ40の片運転台使用便所付き北海道使用車でわずか4両しか製造されず、そのうちの3両が現番号のまま学園都市線で使用されてきました。






反対サイドから撮った一枚。

車端部の便所用水タンクとベンチレーターが並ぶオリジナル非冷房車の屋根が特徴です。

このキハ48-300番台には少なからぬ思い入れがあります。





障害物が邪魔ですが、撮れるだけ撮ってきたので載せておきます。

キハ141-7です。

検査後まだ間がないのか屋根がキレイです。






先ほどのキハ141-7とユニットを組むキハ142-7です。









続いてキハ141-8とキハ142-8のユニットです。

このあとにキハ48-300が一両続きますがちょうど陸橋に下の位置で番号は確認していません。







陸橋の反対サイドからキハ141+142の9番ユニット+10番ユニットと続きます。









最後尾はキハ142-10で回送用カンテラが取り付けられています。

この車両は先日の記事で紹介した珍台車、穴あきDT-22の持ち主です。





DD51もタンク車も居ない札幌貨物ターミナルのガランとした着発番線に佇む学園都市線気動車編成。

場違いな感じ全開ですが明日の早朝には東室蘭操作上に到着、来月中には船積みされるものと思われます。






とにもかくにも今までお疲れ様でした、そして彼の国でも末永く活躍することを祈っています~(/_;)