札幌駅と苗穂の様子

今日は札幌まで出かけてきました。

学園都市線電化後ということで733系や735系新車組に会えるかな~と期待していましたが、見かけたのはフツーに731系や721系ばかりでした。

写真の731系は医療大学行きです。





今日はテツしに来たわけではないので早々引き上げることにしました。

先行する千歳行きに乗って苗穂に途中下車。運転所の気動車の様子はあまり変わらず、それでも全て冷房車で固められ非冷房車は側線に留置中でした。





ホームから工場の方もチラリ見物できました。

案の定、学園都市線気動車の非冷房組が大挙して留置されていました。その他にもSL旧客や散水タンク車など賑やかな顔ぶれでした。ここには写っていませんが来ないではPDCの転用改造が行われていました。





以前はこの時間帯に入線することのなかった学園都市線運用の721系+731系編成。

今回のダイヤ改正は暫定的なもので気動車時代と変わらないはずですが、こうやって苗穂入出区の調整をしているのですね。






不意を突かれて反対方向の函館線上り区間快速の735系が通過して行きました。

なんとか切り出してみましたが酷い画像です(-_-;)

これが735系の初撮りになってしまいましたorz





運転所横の留置線にはお座敷編成と、先日の浦臼行き最終便で乗車したキハ142-5+141-5他が留置されていました。

たしかキハ142-201とキサハ144-101と背後に1両だったと思われます。

以上、苗穂からのプチレポートでした。





PS）
いまこのブログ内でとあることを題材にした文章を無い脳みそを絞りながら書いています。その内容は興味のない人にとってはどうでもいいことなのですが、いずれ少なくとも数年後以内には多くの人たちにとって無視できない重要な意味を持つことになっている可能性がある内容です。人によっては血眼になってその答えを探しだそうとするかもしれませんが、その時になってからでは慌てふためくだけかもしれません。まぁ、フツーの庶民のぼくにとってはとりあえず知っておく程度で後は流れにお任せ状態で野となれ山となれですが・・・。それでも必要な人にとっては役に立つ予備知識かもしれないので今のうちに書いておこうと思いました。ただ、自分が書いた文章を読み返してみてもさっぱり楽しい文章じゃないので、どうしても知りたいという人以外はスルーしたほうが良いかもしれません。