仮設上りホームの様子

メインの北口駅舎から札幌方面へ向かう際は、改札を出てから下りホームの端にある跨線橋を渡ってようやく上りホームへたどり着くことが出来ます。

左の写真がちょうど上りホームに札幌方面行き普通列車が到着するところです。左端は前述の旭町通りの工事現場です。




上りホームからは発車していく下り列車をこのように眺めることが出来ます。

線路際には通過列車監視用の見張り台があり、作業員の方が列車が通過する直前にメガホンで他の作業員に呼びかけるのが通例でした。





待っていると午後の赤熊貨物がやってきました。

ド逆光ですが何とか写し止めました。

こういった光景もあと数日で様変わりします。






仮設上りホームの様子はこんな感じです。

2007年秋に北口がプレハブ駅舎に変わった後も南口駅舎と上りホームはしばらく使用され、2009年に下り線を仮設線に移行したのと同時に仮設南口駅舎、仮設上りホームとして使用され始めました。仮設とはいえかなり立派な造りで、2年ほどしか使っていないので傷みはほとんど見られません。




高砂寄りの端っこはまで来てみました。

北口駅舎からここまでかなりの距離があります。

喫煙コーナーが設置されていますが、愛煙家の方々はここまではるばるやってきて一服してから、電車が来るまでに戻って並ばなければなりません。





高架橋と地上線の位置関係はこんな感じです。

高架橋の建っているあたりは旧下り線と夕張鉄道線跡地の敷地です。





参考までに2009年5月の仮設上りホーム完成時の同アングルの写真を載せてみます。

こうして見ると、わずか2年ちょっとの間に高架橋が完成したことが分かります。

何というか、日本の建築技術の高さはハンパでないなぁ～と感心してしまいます。




再び走り去る下り普通列車を後追いで撮りました。

列車の横に建っている鉄骨の架線柱は仮設ではなく元々あったもので、駅舎からホーム、線路に至るまでほとんど全て仮設のものに入れ替わった中でほぼ唯一確認できるオリジナル構造物です。





最後は近くのショッピングセンター屋上から見た中原通りアンダーパスの工事現場の様子です。完成は来年の春頃を予定しているそうです。

次回は地上、高架区間の接続部が間近で見られる高砂駅の様子を紹介します。

 

使用したレンズ～XR RIKENON28mmF2.8、SMC-M75-150mmF4、SMC-M28mmF2.8、SMC-T35mmF3.5